Du kannst es selbst kaum glauben. Zum ersten Mal bist du drauf und dran deine Neujahrsvorsätze umzusetzen. «Starte dein eigenes Projekt», «Probiere mal etwas Neues», hast du dir vor ein paar Monaten unter dem von Silvesterraketen erleuchteten Himmel gesagt. Lange Zeit hattest du nicht den Hauch einer Idee, was das sein könnte. Bis an diesem verregneten Sonntag im Februar beim Scrollen durch Youtube. Da war ein Video von einem Typen, der in seinem Schuppen eine BMW R80, gefühlt ohne Werkzeug, zu einem Caferacer umgebaut hat. Du sasst vor dem Bildschirm und warst fasziniert. Gleichzeitig ging das Kopfkino los. Du, dein eigener Caferacer, früh morgens auf einer Passstrasse, unbezahlbar.
Anschliessend gings direkt an das Durchforsten der Verkaufsportale. Leider sind diese Motorräder zurzeit sehr beliebt und du bist nicht der Einzige der auf der Suche ist. Daher auch die hohen Preise. Mit Leistung ist das Gerät auch nicht übermässig gesegnet. Deine Idee schon fast wieder begraben, stiesst du beim Stöbern im Internet auf eine Alternative. Eine BMW R100. Mehr Power und eine bessere Basis für den Umbau. Nach unzähligen Telefonaten mit verschiedensten Verkäufern klappte es endlich und du wurdest fündig. Der Transporter ist reserviert und nächsten Samstag wird der Start deines Projekts zur Realität. Du freust dich wie ein Schnitzel und kannst es kaum erwarten bis es Samstag ist.
Am Donnerstag auf dem Weg von der Arbeit nachhause trifft es dich wie vom Blitz: Wie sichere ich das Motorrad den überhaupt im Laderaum? Der Autovermieter meinte nur: Ist Sache des Mieters. Wie immer auf der Suche nach Antworten befragst du das Internet. Nach kurzer Suche wirst du fündig. Alle reden von einem Spannset doch eigentlich heissen die Dinger Spann- oder Zurrgurte. In einem Forum schreibt ein erfahrener Spediteur, dass er die Motorräder jeweils mit Spanngurten und den entsprechenden Ösen an den Airlineschienen im Fahrzeugboden befestigt und dass diese fast in allen neueren Transportern verbaut sind. Nach genauem Studieren der Beschreibung deines reservierten Transportbusses, bist du erleichtert. Ganz unten steht: Airlineschienen auf dem Boden der Ladefläche, inklusive verstellbaren Ösen.
Aufbau Spanngurt mit Haken
Ein zweiteiliger Spanngurt besteht aus einem Los- und einem Festende. Als Losende wird der Teil mit dem Band und dem Haken bezeichnet. Als Festende der Teil mit der Ratsche und dem Haken.
Spanngurt spannen
- Gurt ausrollen
- Losende am Befestigungspunkt zB. Zugöse einhängen.
- Gurt über die zu sichernde Landung legen.
- Kontrollieren, dass sich der Gurt nicht verdreht hat oder irgendwo verheddert ist.
- Ratsche entsichern und den Schlitz in der Winkeltrommel parallel zum Gurtband drehen.
- Gurt des Losendes von vorne durch den Schlitz der Winkeltrommel ziehen bis dieser stramm an der Ladung anliegt. Die flache Seite der Ratsche muss dabei zur Ladung zeigen.
- Ratschenhebel hoch und runter bewegen bis alles festgezurrt ist und sich nichts mehr während der Fahrt verschieben kann.
- Sperrklinke hochziehen und Ratsche ganz schliessen. Darauf achten, dass die Sicherung sauber einhängt.
- Wenn der Anhänger oder der Transporter keine Ladungsabdeckung besitzt, das lose Ende des Gurts festbinden oder sauber verstauen.
Spanngurt lösen
- Sperrklinke hochziehen
- Ratschenhebel ganz nach oben drücken bis sich die Spannung löst.
- Gurt vollständig aus der Ratsche herausziehen.
- Ratsche und Gurt aushängen
- Gurt zusammenrollen
Tipps zur Ladungssicherung
Hier einige Tipps was du bei der Verwendung von Spanngurten beachten solltest:
- Gurte dürfen nicht verdreht sein
- Beschädigte Gurte entsorgen
- Spanngurt entsprechend der Last wählen (Maximalbelastung steht auf dem Etikett)
- Verwende Kantenschütze, wenn du den Gurt über eine Kante spannst
- Verwende den Spanngurt nicht zum Heben von Lasten
- Sorge dafür, dass die Ratsche stehts leichtgängig ist
- Rolle das Losende nach dem Gebrauch direkt wieder auf, so kann es sich nicht verheddern und du sparst dir beim nächsten Festzurren erheblich Zeit
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